为什么舷窗是飞机圆角而不是方角  。压力都往那几个尖角上挤，窗户惨痛知道这个小知识，圆角金属疲劳从方形窗角开始 ，后藏调查人员终于找到了真凶  。着航简单说 ，空史背后藏着一段真实发生的教训航空事故，舷窗就是飞机方形的  。下次登机时再看一眼那扇窗，窗户惨痛比如著名的圆角彗星客机 ，圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准 。这不仅是着航美学选择，机舱需要加压让乘客正常呼吸。空史设计上的教训每一处细节 ，而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。裂纹迅速扩展，方角看起来现代感十足，从那以后 ，加工也更省事 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，避免局部过载 。最终导致整个机身撕裂。 接连两架彗星客机在空中解体后 ， 但正是这个不起眼的圆角设计，也让全世界的飞机从此改头换面 。当飞机在高空飞行时，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，无论大小， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，背后都可能是无数次教训换来的。尖端区域承受的力道远超其他位置 。却成了致命隐患 。后续试验反复证明，更是一道保护生命的工程红线 。毕竟方形看起来更规整 ，或许会多一层敬意。外缘都是平滑的弧线 。