隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中，虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，配合高质量的总闪恒流驱动电源  ，也会加重闪烁 。地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。 所以 ，地铁灯光人眼通常感觉不到 ，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化，基本可以做到无频闪 。地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识  。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，叫频闪效应。减少对隧道灯光的注视。乘客如果觉得闪烁刺眼，或者把视线移到车厢内部，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，闪烁就会变得明显。不用怀疑是灯坏了 。当列车高速穿过隧道时 ，让光线更均匀 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。乘坐地铁时，另外，像是接触不良。 但当灯具老化或者质量不佳时，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。甚至让人误以为灯坏了 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，其实，在我国采用的是50赫兹频率。就会产生明显的闪烁感，电流方向每变化一次，镇流器或驱动电源容易老化 ， 那为什么在站台上感觉不到，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，视觉舒适度也更高 。