图片：宜昌市委网信办提供
芯、
这道题并不轻松 。材、锂96.5%、资源型城市最怕资源挖完就走人，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，它还是磷酸铁锂的前驱体 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，这些电芯不只装进车 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，走进车间 ，
宜昌这八年的路 ，隔膜、转出来的是一座城市新的活法 。就是脚下这块黑白相间的石头 。寿命超过20年 ，宜昌没有锂矿 ，2779万千瓦水电装机，锂电装备这些环节仍有缺口 ，全国每5块废旧动力电池里 ，这一步的分量不只是省钱。在于它没有另起一摊。往西连成渝 ，电解液 、宜昌的工业底盘，从此要在护住一江清水的同时 ，扎在夷陵区 。镍钴锰回收率99.6%、结果两头落空 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、资源是家底 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，重新回答靠什么吃饭 。管网直接接上新赛道 ，但恰恰是这场倒逼 ，全国15% 。释放产能65GWh 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，正极 、一块石头在城里转上一圈，
这一切能跑起来 ，今年一季度 ，很多资源型城市转型 ，占全省56% 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，新能源电池超300GWh ，磷酸铁从这条管线出来 ，转一圈还是本钱 。一江清水向东流 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。变磷酸铁锂 、2018年4月，兴发 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。隔膜、矿石变磷酸 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。对同类城市最有参考价值的地方 ，收”五个字 。是宜昌难熬的八年，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、就有1块在宜昌“重生” 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。往东接长三角。靠的不只是资源 。也正是在这里，让宜昌看明白一件事 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，楚能、454座水电站 、
链条上最亮的一节 ，一座因水而兴的城市 ，却稳，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。宜昌地处长江中上游接合部 ，负极 、宜昌把这条链子概括成“矿 、追到源头 ，现在是就地转化，过去是挖出来 、集流体五个主材环节都有人守着 。用的就是这类“宜昌造” 。二期总投资220亿元、磷矿保有储量43.17亿吨 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，废旧电池最快7天就能重新变成材料。
万里长江出三峡 ，但方向已经清楚 ，储能材料重 、剩下的废旧电池再回收再生 。欣旺达、磨成粉、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。把锂的循环率提到96.5%，
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、前面还有坎 ，还得看回到源头的那一程 。变磷酸铁 、不搞大开发”的规矩 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。而是让老底子长出新枝干。物流省下来的都是利润 。长期压在磷矿和精细化工上 。磷酸铁锂68万吨 、
想通这一层，磷矿石不能只当矿石卖 ，
这块石头能变成产业 ，规划80GWh ，通俗一点说 ，