截至2026年6月底，轮经
一辆车开出门 ，出新配套得跟得上 。车济跑
基础设施的轮经完善已经不仅限于“有没有路” ，向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，出新
充电桩不够 、车济跑
万亿级的轮经“车轮经济” ，
出新｜总策划 ：俞岚
出新｜策划 ：周锐
出新｜统筹 ：王庆凯 程春雨
出新｜执笔 ：张尼
出新｜责编 ：李金磊
出新｜校对 ：黄蕾
出新｜“三里河”工作室出品
出新| 自驾装备 、 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。汽车维修保养等在内的超长消费链， 日均3亿人次在路上 ！中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。《全国县域自驾游研究报告2025》显示， “十五五”规划纲要明确提出 ， 这场大规模的“集体出门”里 ， 更值得关注的是政策风向。 而伴随着新能源汽车的普及 ，公路扛了九成以上的流量 ，更是汇聚活力的经济纽带 。自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位。中国汽车产销量也连续17年世界第一 。  增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。其中高速公路19.94万公里 ，充电等一系列配套服务 。而从产销量看 ，深挖特色资源和文化内涵 ，补给、链条的规模足够可观。积极推动多业态融合发展 。正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能 。 截至目前 ，四级及以上等级公路占比98.1%。丰富高品质旅游产品供给 ，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，既看得见山河辽阔，全国公路里程达557.89万公里 ， 截至2025年末 ，车轮驶过之处 ，还囊括了更好地休息 、中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了。这两项数据均位居世界第一 。不仅仅是连通山海的通道 ， 当然 ， 一条条公路 ， 根据交通运输部发布的数据 ， 近年来 ，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，联通城乡资源的重要载体， 自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。这些问题正在被系统性地解决 。门票 、高速充电网络也在加速织密 。也触摸得到烟火人间 。 而自驾游作为激活文旅消费 、车载用品 、全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个。“全民自驾”的时代正在到来。今年1至8月 ，自驾更是其中的绝对主力 。车要跑起来 ，全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个，光有车不够 。 国庆假期 ，排队焦虑 ，2024年时 ， |