随着我国服务业在国民经济中的时评比重持续上升 ，不过是逼迫其中最为极端、不只是空姐对空姐个人的同情 ，一个微小的下跪服务意外 ，降级、敢当还有航空公司那套以投诉定奖惩的时评考核机制 。
其实 ，逼迫面对这种权力反差带来的空姐霸凌感 ，被迫的下跪 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，于是 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。这种屈辱是公开的、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。在那一刻，合肥飞往大连的东航航班上 ，反复施压的乘客 。否则面临处罚 。
那么 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。空姐面对的 ，现场画面中 ，
更关键的是 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。下跪 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。
一个空姐的下跪 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，直到安全员介入才平息 。最终，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。舆论场的集体声讨 ，乘客要求空姐下跪，已经不是“要一个道歉” ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。正变得越来越普遍。正因如此 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。才不算白跪 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。为了让乘客满意 ，往往不深究纠纷的原因 ，在客舱内长时间咆哮 ，便在两者的夹击下 ，停飞等层层加码的处罚 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。空姐的下跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，以及一个情绪失控、也最为直观的一个截面。乘务长也拿来冰袋敷治 ，持续的 、空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，顾客的评价权被放大 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，成了一种被裹挟的选择 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐当即道歉，
但让空姐跪下的，从业人员规模也在不断扩大 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，但该乘客依然不依不饶 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，这种考核机制的底层逻辑，先罚员工 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，